Mi hanno scritto e raccontato che il treno 1713 si è fermato al binario 1 nella stazione di Meda a causa di una segnalazione di avaria antincendio (composizione TSR 8 pezzi, forse TSR5 035 + TSR3).
A Meda non esiste sottopasso e le 8 vetture TSR bloccate al binario 1 ingombravano entrambi i passaggi a raso impedendo di fatto la possibilità di attraversare i binari per accedere ai binari 2 e 3.
Troppo tardi è stato annunciato che il treno 1622 era in arrivo al binario 2, pertanto mentre il treno stava già arrivando, i viaggiatori hanno attraversato i binari ai due lati del convoglio: in testa e in coda, inoltre sono state aperte le porte a destra e sinistra del treno guasto, in corrispondenza di un passaggio a raso, per velocizzare la discesa dei viaggiatori…

C’è qualcuno che può raccontare o documentare con foto se la situazione è sembrata pericolosa visto il sopraggiungere del treno mentre la gente stava ancora attraversando sui binari?

Evidenti problemi alle porte!
Il 1° Video è di mio, il 2° è di ZioZione (Grazie, SMACK):

Un po’ di immagini, si ringrazia Lalanto per averci autorizzato a pubblicare il suo primo piano, la faccia tipica del pendolare… stupito, allibito, arrabbiato e anche peggio dopo che sceso da un treno con evidenti problemi alle porte, è stato fatto salire su un’altro treno le cui porte a Saronno non si sono chiuse bene e son rimaste parzialmente aperte durante il viaggio! Ringrazio ilPendolare per avermi aiutato a postare i video e le foto!

Vedano Olona
Urtata dal treno, ventunenne all’ospedale
Solo contusioni per una ragazza ricoverata dal 118 all’ospedale di Tradate dopo che aveva cercato di attraversare i binari senza usare il sottopassaggio. Ritardi sulla linea
Ieri sera treno 1071 INVESTIMENTO, leggi tutto su Varesenews

Per quel che so alle 20:30 i viaggiatori del 1071 non erano ancora arrivati a Varese, trasbordati su un locale che finiva la corsa a Varese, non sapevano ancora poi da lì come avrebbero proseguito il viaggio per raggiugere le loro case…

Non credo che questi due siano i due treni più sfigati in giro su LeNORD… certo che chi ci viaggia sopra di pazienza ne ha da vendere…

Sul 1071 c’ero anch’io… confermo il ritardo e il caldo insopportabile… c’era anche molta gente in piedi, aggiungo che sul tabellone di Domodossola eravamo indicati come treno S3 per Saronno.
Qualcuno, dopo un po’ di attesa, ha pensato/indovinato bene di scendere e andare al binario 1 dove arrivava il treno 73, causa lavori però questo treno non sarebbe andato oltre Tradate, così annunciavano anche dalla stazione di Domodossola.
Solo dopo parecchio tempo che eravamo lì fermi, a cuocere sul treno, senza nessuna informazione, sul tabellone è apparsa la scritta Laveno, con anche il ritardo, ma non serviva più, anzi creava solo altra confusione, che andava ad aumentare la confusione che già si era creata.
Il treno era morto da un pezzo, quando abbiamo intravisto il Capotreno, che aveva ormai raggiunto le carrozze davanti a noi, quasi in fondo al treno, facendosi strada sulla banchina, se la stava facendo tutta a piedi dalla testa del treno, facendosi largo e confondendosi tra la folla di viaggiatori indecisi sul da farsi, in attesa di qualche precisa informazione.
Il Capotreno diceva di scendere a andare a prendere il treno per Tradate al bin 1.
Molti erano i pendolari che giustamente chiedevano: … ma arrivati a Tradate? Il treno al bin 1 andrà solo fino a Tradate? Io devo andare a Venegono, Vedano, Malnate, Varese,… Laveno!
La risposta sconsolata e a braccia aperte è stata … fino a Tradate poi si vede là… direi che il CT ha rischiato parecchio…!
Sono scesa, andata al binario 1, salita sul treno, la gente ammassata come al solito davanti alle porte a cercare aria e gli stretti e caldi corridoi interni ancora abbastanza vuoti…, sulla banchina è rimasta parecchia gente, credo molti che andavano oltre Tradate e hanno deciso, o meglio sono stati praticamente costretti (treno affollato e caldo e che sarebbe arrivato solo fino a Tradate) ad aspettare il diretto successivo, come si racconta nella lettera a Varesenews di cui sopra.
Noi arrivati a Tradate con circa 35/40 minuti di ritardo sull’ora del 1071, ci ho messo un sacco di tempo a scendere… abbiamo trovato una banchina affollata di viaggiatori, sfiniti dall’attesa e rassegnati, erano i viaggiatori che avevano preso il 1069 (treno delle 18:05 da Cadorna, che, sempre causa lavori, viaggia solo fino a Tradate).
Attimi che sembravano interminabili di indecisione generale, chi da giù saliva, chi chiedeva a quelli sul treno, chi chiedeva a quelli giù dal treno, chi saliva e poi riscendeva, chi scendeva e poi risaliva, chi attendeva sulla banchina, chi da su pensava di dover scendere ma sperava di poter proseguire a bordo…
Sul tabellone di Tradate compariva scritta la destinazione, l’ora e il ritardo del 1071… ma però quello era il treno 73 e sapendo bene come funziona di solito… chi si fida più dei tabelloni?
Finalmente abbiamo scoperto la sorte dei viaggiatori… si sente un annuncio forte e chiaro dalla stazione… il treno avrebbe proseguito fino a Laveno, … poi non sò…
Aggiungo che i viaggiatori saliti a Domodossola sul 1071 mi hanno riferito di un cambio binario all’ultimo minuto e che chi è salito lì ha detto che quando il loco è arrivato si sentiva già un forte odore di bruciato!
Appunto a chi gestisce… gli attuali problemi tabelloni di Domodossola mi sembrano gli stessi identici problemi che c’erano anni fà alla vecchia stazione di Bullona, sul Tabellone compariva treno in transito, ma poi arrivava un treno che si fermava, l’ora era quella del tuo treno, chiedevi ai viaggiatori conferma, scoprivi che quello era proprio il treno che dovevi prendere tu!
Suggerimento… annunci forti e ripetuti dalla stazione: Attenzione Attenzione si avvisano i viaggiatori del treno 1071 che il treno è guasto… i viaggiatori devono scendere… al binario 1 arriverà treno che lì condurrà… beh qui non so cosa potrebbero annunciare, non lo sanno nemmeno loro, ma almeno sarebbe sicuramente più chiaro e veloce che aspettare che il Capotreno dalla testa del treno arrivi all’ultima carrozza in fondo facendosi tutta la banchina…
Si lo so non cambierebbe molto, a me però almeno mi farebbe inc… meno!
Lo ripeto da sempre, il servizio è scadente, i ritardi sono quotidiani, i treni affollati, sui treni mancano gli interfoni, non c’è l’aria condizionata e quando c’è magari è troppo fredda o non funziona, i treni e i sedili sono sporchi…. almeno che l’informazione sia decente, oltretutto una corretta informazione non gli costerebbe nemmeno un centesimo in più!
Per fortuna che questa è l’ultima settimana di lavori… chissà… cambierà qualcosa o si ritornerà comunque ai soliti ritardi/problemi di sempre?

I treni come sono messi? Si riesce a viaggiare bene oppure ci sono rallentamenti e/o soppressioni? Rispondeteci nei commenti.