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Pensieri di viaggio dei pendolari italiani

Archivio per febbraio, 2010

3 febbraio 2010 – LeNORD – Porte aperte sul treno

Scritto da Chioccia il feb 9th, 2010 | Archiviato sotto: FNMGroup, Imprevisti, LeNORD Reclami, Video
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Messaggio di Chioccia:

Evidenti problemi alle porte!
Il 1° Video è di mio, il 2° è di ZioZione (Grazie, SMACK):

Un po’ di immagini, si ringrazia Lalanto per averci autorizzato a pubblicare il suo primo piano, la faccia tipica del pendolare… stupito, allibito, arrabbiato e anche peggio dopo che sceso da un treno con evidenti problemi alle porte, è stato fatto salire su un’altro treno le cui porte a Saronno non si sono chiuse bene e son rimaste parzialmente aperte durante il viaggio! Ringrazio ilPendolare per avermi aiutato a postare i video e le foto!

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LeNORD Situazione alle 16:30 circa

Scritto da Chioccia il feb 5th, 2010 | Archiviato sotto: Nessuna categoria
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Come postato su Twitter il sito FNMGroup al primo fiocco di neve è andato di nuovo in Tilt!
Da LeNORD non si segnalano ritardi e anche chi è partito da Cadorna per Varese attorno alle 16:35 mi conferma che ormai ha passato Saronno…

Da Varesenews:

h 16.15 La circolazione dei treni non sta subendo disagi significativi. Sulle linee FS ritardi diffusi, ma contenuti tra i 5 e i 10 minuti. Sulla rete delle Ferrovie Nord non si segnalano ritardi su nessuna linea.

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Aggiornamento LeNORD treni 1024 e 1071: Bella giornata di ritardi oggi

Scritto da ilPendolare il feb 3rd, 2010 | Archiviato sotto: FNMGroup, LeNORD Reclami
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Messaggio di Chioccia:
Sul treno 1071 c’ero anch’io, appena riesco pubblicherò anche il mio contributo.
Per ora vi invito a leggere:
Pedemontana rompe il ghiaccio, Le Nord …qualcos’altro!
L’amaro sfogo di un pendolare che documenta, foto alla mano, un disastroso viaggio conclusosi con 30 minuti di ritardo
Leggi tutto su Varesenews

Messaggio di ilPendolare:
Complimenti davvero!! Una giornata così era un po’ che non la vivevo; non che ne sentissi la mancanza, ma è arrivata.

Stamattina il locale delle 7.38  a Malnate non si sa bene che fine abbia fatto: lo davano per soppresso, ma mi hanno detto che a Tradate è arrivato con 36 minuti di ritardo. Misteri!

Il diretto delle 7.53 è stato trasformato in semi-diretto/semi-locale, nel senso che è stato trasformato in locale fino a Tradate. Ovviamente l’affollamento lo lascio immaginare.

Però almeno ci hanno avvisato, certo. Solamente avvisi che il locale non esisteva più, ma di spiegazioni nemmeno l’ombra.

Stasera il diretto delle 18.20 ha subito varie vicissitudini. Siamo scesi perché non partiva. Nessun avviso per spiegare, ma solo qualche annuncio che si cambiava binario. Motivi? Non si sa, ma nella transumanza tra un binario e l’altro abbiamo visto molte persone che risalivano all’interno del treno perché c’erano delle carrozze con entrambe le porte bloccate. Sarà stato quello il motivo?

In sostanza siamo partiti con 24 minuti di ritardo e anche adesso ci siamo fermati per qualche minuto nella campagna milanese.

Dopo tutto questo sono convinto che diranno che l’indice di puntualità è stato rispettato. Vorrei sapere di quale puntualità parlano, forse quello del bifidus actiregularis, perché è questo il servizio che abbiamo.

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Co.Mo.Do.: Invito IIIa Giornata Nazionale delle ferrovie dimenticate 6 e 7 marzo 2010

Scritto da Chioccia il feb 2nd, 2010 | Archiviato sotto: Comunicazioni
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Riceviamo dal Colonnello Mario Pietrangeli e volentieri pubblichiamo:
Logo_ferrovie_dimenticate_7

Il 6 – 7 marzo 2010, in Passo Corese (patrocinata dal Comune di Fara Sabina e dall’Istituto Superiore Aldo Moro), si terrà la III Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate, Organizzata dal Co.Mo.Do., il cui referente locale è il Col. Mario Pietrangeli.
Il Co.Mo.Do. è una confederazione di Associazioni che si occupano di mobilità alternativa, tempo libero e attività outdoor. Co.Mo.Do. è un tavolo allargato di discussione e proposta sui temi della mobilità dolce, dell’uso del tempo libero, del turismo e dell’attività all’aria aperta con mezzi e forme ecocompatibili.
Obiettivi di Co.Mo.Do sono la promozione, attraverso forme e modi da definire, di una rete nazionale di mobilità dolce che abbia come requisiti fondamentali:
· il recupero delle infrastrutture territoriali dismesse (ferrovie, strade arginali, percorsi storici ecc.)
· la compatibilità e l’integrazione fra diversi utenti; la separazione dalla rete stradale ordinaria, o in certi casi la protezione della mobilità dolce sulle strade promiscue con i mezzi motorizzati a bassa intensità di traffico
· l’integrazione con il sistema dei trasporti pubblici locali e con la rete dell’ospitalità diffusa
Aderiscono a Co.Mo.Do.:
· Touring Club Italiano
· Associazione Italiana Città Ciclabili
· Associazione Italiana Greenways
· Associazione Italiana Guide Ambientali Escursionistiche
· Associazione Utenti del Trasporto Pubblico – Camminacittà
· Cescam
· Club Alpino Italiano
· Federazione Italiana Amici della Bicicletta onlus
· Federazione Italiana Turismo Equestre e Trec
· Federparchi
· Associazione Direttori Parchi Naturali Italiani
· Ferrovie Turistiche Italiane
· Inventario per le vie di comunicazione storiche
· Italia Nostra
· Legambiente
· WWF Italia
· Iubilantes
· SSIT Gestione Spa
Possono aderire a Co.Mo.Do. tutte le associazioni, gli Enti e le imprese private che ne condividono gli obiettivi, partecipando in modo attivo ai periodici incontri di lavoro. Per informazioni sulle condizioni di adesione potete contattare la segreteria della Confederazione Mobilità Dolce (CoMoDo), Via Borsieri 4/e – Milano.
Le iniziative di Co.Mo.Do.:
· stesura di una proposta di legge nazionale per la conservazione, il recupero e la valorizzazione delle ferrovie abbandonate e delle infrastrutture territoriali dimesse
· iniziativa a favore del recupero della ex-ferrovia Voghera-Varzi e sua trasformazione in pista ciclo-pedonale
· studio di una segnaletica direzione comune a tutti i fruitori della mobilità dolce (ciclisti, pedoni, cavalieri ecc.)
· attribuzione di un marchio di qualità a tutte le iniziative e i progetti di mobilità dolce che rispondano ai requisiti fondamentali della rete .
Collaboratori del Colonnello sono: Michele Antonilli, Paolo Rubbiani, Ivana Sinceri, Lorenzo Cannella, Paola Schiavoni, Luigi Corvini, Maurizio Moretti, l’Associazione Nati Coresini, inoltre l’iniziativa è stata inserita nel P.O.F. dell’I.I.S. “Aldo Moro” di Passo Corese.
Gli organizzatori si propongono di curare una mostra documentaria sulle ferrovie della sabina, mostrandone la genesi, la storia e l’evoluzione tecnologica, contestualmente ad immagini d’epoca e documenti sulla storia di Passo Corese, intimamente collegata alla ferrovia; inoltre uno spazio sarà dedicato al modellismo ferroviario. L’evento, che si auspica debba svolgersi presso il salone parrocchiale di Passo Corese (disponibile per quella data) vuole anche stimolare presso le autorità un interessamento per l’utilizzazione degli spazi ferroviari ora dismessi.
Programma di massima
- sabato 06 marzo 2010: ore 9.00 inaugurazione mostra – 9:30 alle 13:00 visite guidate riservate agli studenti delle scuole di Passo Corese – dalle 15:30 alle 18:00 apertura pomeridiana;
- domenica 7 marzo: dalla 9:30 alle 13:00 apertura mattutina – dalle 15:30 alle 18:00 apertura pomeridiana. Alle 10:00 saranno presentati i libri ferroviari storici scritti dal Colonnello Pietrangeli.
In questi due giorni uno spazio sarà riservato ad un incontro per la presentazione di pubblicazioni e per la presentazione di iniziative

Per aggiornamenti e dettagli: ferrovie dimenticate

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