Qualcuno ce l’ha fatta a prendere il Bonus anche con le Ferrovie Nord. Pendolari della Milano-Novara festeggiate! Avete diritto al bonus (cosa ci sia da festeggiare in queste situazioni non lo so, però…). E ci mancherebbe dopo il gennaio famoso!
Questi sono i dati ufficiali linea per linea:

LeNord

Da notare la Milano-Asso/Milano-Seveso-Mariano che gli è mancato giusto un 0,01%, nemmeno se l’avessero misurato con i cronometri delle olimpiadi! Ragazzi non so cosa dirvi!

Queste direttrici non sono soggette a bonus. Ci interroghiamo sull’effettivo valore del Malpensa Express: è molto più in ritardo delle linee normali. E pensare che ha la precedenza!

Trenitalia

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Il blog dei Treni dei 7 nani ha deciso di chiudere e non proseguire con il propio progetto. Questo il comunicato di con cui danno l’addio:

Il Blog è nato il 2 gennaio ’08 e … dopo 3 mesi esatti e più di 5000 contatti … chiudiamo!
 
UN GRANDE GRAZIE A TUTTE LE REDAZIONI di Tv, radio, siti, blog e soprattutto delle testate giornalistiche, che ci hanno dedicato spazio ed articoli in questi tre mesi.

UN ABBRACCIO A TUTTI I PENDOLARI che si sono attivati e lo fanno ancora adesso. Quelli che hanno partecipato alle discussioni ed hanno contribuito al Blog.

UN “NON RINGRAZIAMENTO” A QUEI PENDOLARI che si lamentano, parlano parlano ma poi non hanno le palle per esporsi e contribuire alla ricerca di una forma di protesta; tantomeno non trovano il coraggio per “rischiare” in proprio partecipando a un eventuale sciopero del biglietto. Queste persone (e sono la maggioranza) sono il motivo del fallimento di qualsiasi iniziativa volta a recuperare ciò che ci è dovuto. Gente che manda avanti gli altri, rimanendo pronta a sfruttarne le battaglie ed a salire subito sul carro del vincitore di turno!

UNA RASSICURAZIONE PER LE FNM che potranno tranquillamente continuare così: dare un servizio sempre peggiore, permettersi ritardi esagerati che creano disagi e riduzioni in busta paga, pretendere i costi di un servizio serio senza esserlo. Tempo fa si diceva “dividet et impera”, cari dirigenti delle Nord potete imperare a vostro piacimento, perché gli italiani sono campioni nel NON trovare un accordo! Fino a quando i pendolari saranno slegati e “cacasotto” potrete dormire sonni beati!

Proprio perchè delusi dall’attegiamento di molti, lasciamo perdere.

firmato da tutti i 7 nani

Dispiace che chiudano e non vogliano più proseguire. Si sono scontrati con la italica mania di lamentarsi senza far niente.

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E’ apparso oggi su Dnews (un nuovo free press) un articolo secondp cui Trenitalia non pagherà più il bonus per i ritardi ai pendolari.
Riporto l’immagine dell’articolo (certo che se sul web mettessero gli articoli sarebbe tutto molto più facile).

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Eurostar con il 38% dei bagni sporchi, il 20% delle poltrone rovinate o malconce, assenza di carta igienica nei servizi (nel 18% dei casi), pavimenti neri come pece (12%), cestini dei rifiuti colmi e quindi inutilizzabili (7%), finestrini imbrattati (3%) e tende logore e piene di polvere e macchie (2%). Ma non è tutto: Intercity e regionali con il 38% dei poggiatesta sporchi, il 19% di poltrone luride, il 18% dei bagni impraticabili.

Inizia così l’articolo del Corriere.it che esamina una ricerca di una delle associazioni dei consumatori.

La spesa per la pulizia si aggira sui 200 milioni di euro annui eppure i risultati sono quelli che abbiamo riportato sopra. Il problema sempre essere quello comune a tante cose italiane: il sub appalto. Chi vince l’appalto invece di fare il lavoro lo delega a varie imprese (si arriva fino a 5 livelli di sub appalto) a costi ridotti e quindi per rientrare dalle spese il lavoro viene seguito in fretta e male. Un esempio lo possiamo vedere in quest’altro articolo su Corriere.it.

L’articolo del Corriere prosegue così:

Il problema è ben noto ai vertici della società. «Sappiamo che le lamentele dei pendolari hanno un fondamento – ammette Federico Fabretti capo ufficio stampa delle Ferrovie italiane – e non siamo assolutamente contenti di questa situazione. Da gennaio abbiamo scelto e incaricato, insieme all’ Associazione dei Consumatori la SGS un organismo indipendente e leader mondiale nei servizi di verifica e certificazione di beni, servizi e sistemi. Entro due o tre settimane la Sgs dovrà fornirci i risultati– prosegue Fabretti – e quando conosceremo gli esiti, in base ai giudizi espressi, potremo sciogliere i contratti d’appalto con chi non ci soddisfa ».

Trenitalia dunque conosce la situazione e non ne sono contenti (ci mancherebbe!). Dall’inizio dell’anno quindi una società dovrà certificare lo stato lo stato di schifo dei treni italiani. Sarebbe interessante sapere il costo di questa attività che speriamo non venga data in sub appalto a sua volta… sarebbe quanto meno ridicolo. Ma non bastavano le segnalazioni quotidiane dei pendolari che sono anni che dicono che l’igiene e la pulizia sono in vacanza da un bel po’?

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Incidente ferroviario di Garbagnate:

http://www.clubtrenibrianza.com/INCIDENTI/Incidenti_garbagnate2006.htm

http://www.solotreni.net/engine/viewtopic.php?t=4292

A due anni di distanza, il lumacone, il treno coperto coi teli grigi, è ancora lì a ricordarci tutti i giorni l’incidente ferroviario in cui un macchinista ha perso la vita.

Non sono sicura se l’indagine è conclusa, ma mi sembrava di aver letto che lo fosse…

Comunque sia, per rispetto dei familiari, degli amici, dei colleghi di quel macchinista oltre che delle persone coinvolte in quell’incidente, ma anche di tutti i pendolari che viaggiando su un treno passano da lì ogni giorno, io credo sia ora che il lumacone grigio venga tolto da lì al più presto.

GRAZIE

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Finalmente sono state pubblicate le modalità per la detrazione degli abbonamenti ai mezzi di trasporto pubblici. Dopo tanto tentare di capire cosa dobbiamo fare, abbiamo le linee guida.

L’Agenzia delle Entrate con la circolare 19/E ha infatti dettato le regole per usufruire del bonus introdotto con l’ultima finanziaria.

E’ stabilito effettivamente (come avevamo già interpretato)