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Da lunedì 1° ottobre ATM attiverà un potenziamento del servizio delle linee di collegamento tra i Comuni della prima fascia dell’hinterland e il Comune di Milano.

Si tratta, infatti, di 13 linee interurbane gestite da ATM che beneficeranno di un sensibile incremento del servizio: nel concreto, saranno attive 585 nuove corse, per un incremento medio del 27% nelle “ore di punta” e del 51% nelle “ore di morbida”.

Di seguito, alcuni esempi.

Sulla linea 924 da e per Segrate ci saranno 15 corse in più nelle ore di punta con un bus ogni 5 minuti; sulla linea 729 Cusano – Cinisello – Sesto, limitata attualmente alle ore di punta, verrà offerto il servizio anche nelle altre fasce orarie con l’istituzione ex novo di 60 nuove corse, una ogni 20 minuti; saranno raddoppiate le corse della linea 328 Milano – Rozzano – Pieve – Locate nelle ore di punta e quelle della linea 320 Assago – Milano Famagosta nelle altre fasce orarie.

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Da lunedì 1° ottobre ATM attiverà un potenziamento del servizio delle linee di collegamento tra i Comuni della prima fascia dell’hinterland e il Comune di Milano.

Si tratta, infatti, di 13 linee interurbane gestite da ATM che beneficeranno di un sensibile incremento del servizio: nel concreto, saranno attive 585 nuove corse, per un incremento medio del 27% nelle “ore di punta” e del 51% nelle “ore di morbida”.

Di seguito, alcuni esempi.

Sulla linea 924 da e per Segrate ci saranno 15 corse in più nelle ore di punta con un bus ogni 5 minuti; sulla linea 729 Cusano – Cinisello – Sesto, limitata attualmente alle ore di punta, verrà offerto il servizio anche nelle altre fasce orarie con l’istituzione ex novo di 60 nuove corse, una ogni 20 minuti; saranno raddoppiate le corse della linea 328 Milano – Rozzano – Pieve – Locate nelle ore di punta e quelle della linea 320 Assago – Milano Famagosta nelle altre fasce orarie.

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Immaginatevi in inverno. L’aria sulla carrozza è chiusa, stantia e i vetri sono come al solito sigillati per cui non si posso abbassare. Respirare si fa difficile. Molto difficile.

Finalmente si arriva a destinazione e si scende sulla banchina. Adesso posso respirare un po’ d’aria fresca (se non buona). E invece no. Proprio prima di noi è sceso un accanito fumatore che in preda ad una violenta crisi di astinenza prende l’accendino e fa il gesto tanto temuto. La sigaretta viene accesa e il fumo finisce addosso a chi? Al fumatore? Assolutamente no! Finesce addosso a me che sto cercando di respirare.

Sembra però che la civiltà stia arrivando anche in Italia. Come detto in questo post a breve non sarà più possibile fumare nelle stazioni, ma al massimo solo sulla banchina.

Mi sembra un bel passo in avanti.

Attenzione, però. Non sto dicendo che i fumatori non possano fumare, solo che se lo fanno in mezzo al pubblico anche se è uno spazio aperto io sono costretto a respirarmi il loro fumo e questo è una violazione della mia libertà

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Il Ministro della Salute Livia Turco e l’Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Mauro Moretti hanno siglato questa mattina, nella stazione di Roma Termini, un protocollo d’intesa per migliorare la vivibilità nelle stazioni e tutelare i viaggiatori dall’esposizione al fumo. La firma rappresenta il corollario della “Giornata Mondiale Senza Tabacco”, promossa dall’Organizzazione Mondiale della Sanità.

L’iniziativa, che prende il nome “Stazioni senza fumo”, rientra nella campagna “Guadagnare salute” promossa dal Ministero della Salute e propone un nuovo modo per vivere i terminal viaggiatori: una convivenza più piacevole che salvaguardi, al contempo, la salute e la libertà di tutti.

Nella sua prima fase saranno coinvolte le 82 stazioni a maggior traffico, distribuite in 14 regioni. In queste stazioni, da oggi, sarà consentito fumare solamente sulle banchine dei binari, considerate “free smoking”, e attrezzate con dei posacenere pe r contribuire a mantenere il decoro della stazione. I posacenere previsti dall’iniziativa saranno complessivamente 5.400 e verranno messi a disposizione dei fumatori agli ingressi delle stazioni e nelle aree appositamente individuate e segnalate da oltre 3.000 cartelli bilingue.

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Il Ministro della Salute Livia Turco e l’Amministratore Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Mauro Moretti hanno siglato questa mattina, nella stazione di Roma Termini, un protocollo d’intesa per migliorare la vivibilità nelle stazioni e tutelare i viaggiatori dall’esposizione al fumo. La firma rappresenta il corollario della “Giornata Mondiale Senza Tabacco”, promossa dall’Organizzazione Mondiale della Sanità.

L’iniziativa, che prende il nome “Stazioni senza fumo”, rientra nella campagna “Guadagnare salute” promossa dal Ministero della Salute e propone un nuovo modo per vivere i terminal viaggiatori: una convivenza più piacevole che salvaguardi, al contempo, la salute e la libertà di tutti.

Nella sua prima fase saranno coinvolte le 82 stazioni a maggior traffico, distribuite in 14 regioni. In queste stazioni, da oggi, sarà consentito fumare solamente sulle banchine dei binari, considerate “free smoking”, e attrezzate con dei posacenere pe r contribuire a mantenere il decoro della stazione. I posacenere previsti dall’iniziativa saranno complessivamente 5.400 e verranno messi a disposizione dei fumatori agli ingressi delle stazioni e nelle aree appositamente individuate e segnalate da oltre 3.000 cartelli bilingue.

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”La lotta all’evasione sui treni sta andando molto bene. In pochi giorni gli incassi sono incrementati di qualche milione di euro”. L’ha detto oggi l’ad di Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, a margine della presentazione dell’iniziativa sul divieto di fumo nelle stazioni. ”Finalmente –ha aggiunto- i cittadini corretti che hanno sempre pagato il biglietto si sentono supportati nel proprio stile di vita, e vedono colpiti coloro che normalmente trasgrediscono’‘. Gli incassi che arrivano dalla lotta all’evasione ‘’sono soldi che reinvestiamo nei treni –ha assicurato Moretti- con un ritorno di qualità maggiore per i cittadini”

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”La lotta all’evasione sui treni sta andando molto bene. In pochi giorni gli incassi sono incrementati di qualche milione di euro”. L’ha detto oggi l’ad di Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, a margine della presentazione dell’iniziativa sul divieto di fumo nelle stazioni. ”Finalmente –ha aggiunto- i cittadini corretti che hanno sempre pagato il biglietto si sentono supportati nel proprio stile di vita, e vedono colpiti coloro che normalmente trasgrediscono’‘. Gli incassi che arrivano dalla lotta all’evasione ‘’sono soldi che reinvestiamo nei treni –ha assicurato Moretti- con un ritorno di qualità maggiore per i cittadini”

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Guardate un po’ come è stato conciato uno dei nostri attesissimi TSR:

http://www.ilpendolare.com/dblog/fotografia.asp?fotografia=54

Il primo TSR ormai è arrivato da più di un anno.

Nessun TSR è in servizio regolare viaggiatori.

Il TSR 2 è stato fotografato oggi al binario 3 di Saronno verso le 16:00 e guardate un po’ com’è conciato! La foto è stata postata da EB 740-02 (che ringrazio per avermi autorizzata a pubblicarla qui) su SoloTreni: http://www.solotreni.net/engine/viewtopic.php?p=102220#102220

Speriamo solo che quando entreranno in servizio i TSR non siano già anche ruggini!

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E’ passata quasi una settimana da quando è apparso su La Provincia di Varese l’articolo dedicato all’ipotesi di parcheggio a pagamento per i pendolari. Lunedì ho inviato una lettera ai giornali locali e al comune di Malnate.

Questo è il link alla Provincia dell’articolo in questione.

Fino a questo momento non ho ricevuto alcuna risposta da parte del comune di Malnate, mentre la stampa sta iniziando ad occuparsi della questione.

Questi sono i link agli articoli pubblicati da:

• Varese Notizie
• AscomGallery
• Radio News
• Se ne è parlato diffusamente anche su SoloTreni.net

Ringrazio chi fino a questo momento ha votato il sondaggio relativo al problema in questione e per ricordare e invogliare a votare abbiamo predisposto il banner che vedete prima degli articoli. Mi raccomando più gente coinvolgiamo più abbiamo possibilità di farci sentire.

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Ieri si è svolta la seconda videochat del Corriere dedicata al mondo dei treni. Protagonista di questo secondo incontro è stato Michele Mario Elia, amministratore delegato di RFI (Rete Ferroviaria Italiana).
La prima impressione è che nessuno conosca la distinzione tra Trenitalia e FRI. Questo chiaramente è un retaggio del passato quando esistevano solo le Ferrovie dello Stato. Secondo me però è dovuto anche al fatto che i viaggiatori sono talmente esasperati che appena hanno la possibilità di dire qualcosala dicono senza preoccuparsi dei ruoili effettivi ricoperti dall’interlocutore.
Sostanzialmente anche in questo caso si è parlato motlo del fatto che stanno lavorando per aumentare la sicurezza (manutenzione compresa) e l’attuazione dell’alta velocità Elia si è anche avventurato nel dire che tra 3 anni si andrà da Milano a Roma in poco più di 3 ore. Sicuramente apprezzabile, sono tra i primi a dire che l’alta velocità è necessaria per l’Italia, mi piacerebbe però che si migliorassero anche le brevi percorrenze.
I temi trattati sono stati molto tecnici (temperatura dei binari) e spesso ci si è chiesti il motivo del perché sono state effettuate alcune scelte come ad esempio i maxischermi pubblicitari.
Ci sono stati anche alcuni momenti imbarazzanti per Elia, come quando ha dichiarato di non concoscere cosa fossero le linee  ed infatti un lettore ha giustamente scritto:

Complimenti al dott. Elia!! L’amministratore delegato di RFI non sa neppure che cosa siano le Linee S!!! Come possiamo sperare che la situazione delle ferrovie italiane migliori se non si ha neppure idea di che cosa si parla? Che scenario desolante!!

Per tutti questi dettagli vi rimando però all’articolo presente sul  sito del Corriere.

Quello che vorrei però dire è che spesso si ha avuta la sensazione di una visione decisamente contrastante tra l’utenza e i dirigenti al punto che un lettore ha scritto:

Ho seguito sia ieri che oggi questa videoconferenza. Ma i due responsabili credono veramente in ciò che dicono?

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