L’avevo appena detto che non volevo cambiare la grafica del blog… ed infatti…
Il restyling grafico dovrebbe servire a migliorare la leggibilità da parte degli utenti.
Come la trovate?
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Fabio Abati, un giornalista, ha raccontato il viaggio con LeNORD sul diretto RE20 delle 6.37 da Laveno… a parte qualche imprecisione sulle fermate e orari… ha scritto che il treno era in ritardo di pochi minuti, accumulati tutti negli ultimi chilometri… ma che giorno era? Negli ultimi mesi quel treno ha almeno 5 minuti, 4 giorni su 5 all’arrivo a Cadorna, anzi spesso già a Tradate, come anche stamattina 28/05, quel treno viene annunciato con un ritardo tra i 6 e i 10 minuti (chi a Saronno deve cambiare però perde il treno…, ora che arriva a Milano essendo diretto qualcosa recupera, bisogna considerare anche però che da orario impiega 4 minuti in più dei diretti in ora di morbida)! Comunque tenete d’occhio City perchè il giornalista dovrebbe realizzare una serie di servizi sui pendolari che quotidianamente raggiungono Milano sui convogli LeNORD. Tempo fa aveva contattato anche me tramite l’Ing. Dahò (Coordinamento Associazioni Consumatori e Comitati Pendolari Ferroviari Lombardi) ma per me era un periodaccio e non avevo tempo … qualcuno è interessato a raccontargli qualcosa via e-mail o ad incontrarlo?
Potete contattarmi anche per e-mail al solito indirizzo: chioccia(at)gmail.com
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Citazione (da xyz su solotreni, discussione completa: http://www.solotreni.net/engine/viewtopic.php?t=6072):
“Il 10 giugno 2007 dovrebbe scadere il noleggio delle 28 carrozze svizzere noleggiate da LeNord a partire da fine 2005 in vista dell’arrivo dei primi TSR. Queste carrozze hanno viaggiato principalmente con i locomotori 640 (in livrea cargo) ma non solo, si sono fatte vedere con il 600-3 (in livrea storica) e altri locomotori. Hanno viaggiato principalmente solo sulla linea Varese – Laveno.”
Ma se rendono le carrozze agli svizzeri (sempre che le rivogliano conciate come sono…), i pendolari che attualmente viaggiano sulle svizzere noleggiate su cosa e come viaggeranno da metà giugno? Forse a piedi? Mi sembra che attualmente, perlomeno fino a luglio, non si possano recuperare carrozze, LeNORD dichiarano sempre che i mezzi a disposizione sono tutti in servizio e sia Regione che LeNORD hanno confermato recentemente che il primo TSR dovrebbe entrare in servizio sul Passante a luglio…
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Citazione (riporto da xyz su solotreni, qui trovate la discussione completa: http://www.solotreni.net/engine/viewtopic.php?t=6073)
“A Giugno disattivato Bivio Sempione – Agli inizi di giugno verrà disattivato il Bivio Sempione per consentire i lavori di quadruplicamento che dovrebbero terminare per l’inauguarazione al 9 Settembre 2007. A causa delle ridotte capacità della linea, che si verrà a creare in quanto si avranno solamente 2 binari tra Bovisa e Cadorna, i treni S3 saranno soppressi tra Bovisa e Cadorna.”
Che dire? Attendiamo i tempestivi comunicati LeNORD… e aspettiamoci ritardi più consistenti dei soliti!
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Ieri 25.05.2007, ero a bordo del treno regionale delle 14.05 che parte da bari e scende giù a Lecce.
Io insieme a tutti i passeggeri che sono scesi a Lecce siamo stati testimoni dell’inefficienza organizzativa di trenitalia.
Il fatto é questo, siamo partiti da Bari con un ritardo di mezz’ora, successivamente arrivati nella stazione di Trepuzzi il treno si è fermato un altra mezz’ora. Poi ha ripreso la sua marcia a passo d’uomo, siamo arrivati nel parco riserva dei treni prima della stazione di Lecce e finalmente qualcuno del personale FS ci ha detto che il treno era rotto, quindi siamo scesi abbiamo preso un altro treno arrivando a Lecce con due ore totali di ritardo.
La mia domanda è? ma se il treno era rotto già da bari e sono passati due treni dalla stazione dove eravamo fermi, perchè non ci hanno fatto salire sui treni passanti, evitando un ritardo pazzesco e riducendo così la nostra agonia?
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Cari “colleghi pendolari” della linea BARI-LECCE, la mia iniziativa vuole essere un monito per non stare li e subire i servizi così come sono dati da trenitalia.
Mi spiego è noto a tutti che ora sulla linea hanno messo i treni minuetto solo negli orari diciamo “dei signori”, quindi chi invece parte alle 05:05 da Lecce per arrivare alle 07:03 a Bari non ha avuto nessun miglioramento.
La mia iniziativa è molto semplice: scrivete un vostro messaggio sul blog dicendo soltanto che anche voi viaggiate nelle fascie orarie 05/08 con ritorno ovviamente 14/16, e che quindi anche voi viaggiate con i mezzi antiquati, lenti e senza aria condizionata.
Sono convinto che siamo tanti, e di solito un numero grosso di persone è un numero che possibilmente può essere ascoltato dalla Direzione Regionale di Trenitalia, magari creando qualcosa di più impegnativo.
La comunicazione è importante via internet perchè per organizzarsi basta poco e creare qualcosa di concreto basta ancora di meno, bisogna solo comunicare. Dedicate 5 minuti a voi stessi, pensando al tram tram quotidiano insito nel pendolare cronico.
Vi aspetto, non scoraggiatevi, fatevi sentire.
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Arrivano momenti in cui si pensa di dover cambiare perché altrimenti le cose stancano.
Per quanto riguarda un sito ci sono due modi di cambiare, o almeno io ne conosco due. Il primo è il cambio di grafica, il secondo è quello di far partecipare più attivamente gli utenti. In questo modo c’è un maggiore coinvolgimento e anche una maggiore diffusione di quello che si vuole dire.
Secondo me, la priorità in questo momento non è quella di cambiare grafica, almeno non nell’immediato, ma di aumentare la partecipazione delle persone al blog. Se voi lettori affezionati volete scrivere oltre che leggere, se siete interessati a raccontare le vostre esperienze di viaggio, disservizi, critiche, supporto costruttivo a tutto ciò che è il pendolarismo, siete i benvenuti. Mettetevi in contatto con me e vi creerò l’utente per poter cominciare a scrivere sul blog.
Il mio indirizzo ormai lo sapete: pendolare[at]ilpendolare.com.
In carrozza allora, salite che si parte. Aspetto le vostre mail (ma non fatemi diventare come quello della foto).
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Vi ricordate il mio post in cui raccontavo della presenza di una panda grigia in stazione da diversi anni? Ebbene settimana scorsa, mentre ero a Londra, l’hanno portata via! Adesso non ci sarà più la solita visione della stazione, quella famigliare a cui eravamo ormai abituati. No, adesso ne avremo una diversa ogni mattina. Un giorno ci sarà una punto, un giorno una yaris, il giorno dopo una corsa… e così via fino all’enumerare tutte le varie tipologie di automobili in circolazione.
O forse no? E’ infatti da un paio di giorni che nello stesso posto compare un SUV nuovo fiammante e che sembra non essersi spostato…
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Sono a Londra per lavoro e rienterò in Italia venerdì sera.
L’arrivo non è stato die migliori: approfttando della giornata festiva (a Londra lunedì era festa) hanno deciso di fare lavori su una linea della metropolitana. Chiaramente la mia. Il risultato è stato la chiusura della linea. Ad una mia domanda un addetto mi ha detto di andare in King William Road, come se conoscessi le strade di Londra come un indigeno (sarà rimasta colpita dal mio inglese). Alla mia risposta mi ha detto di dalire e prendere la seconda a sinistra (così va già meglio) e prendere il 43. Al primo tentativo lo stavo prendendo nella direzione sbagliata, ma me ne sono accorto in tempo. Un bus a 2 piani, ma non sono salito su quello superiore, praticamente dovevo scendere dopo sole due fermate (secondo tabella, secondo percorso effettivo erano almeno 4).
E tutto questo sotto una pioggia insistente ovviamente. Qui siamo ancora in inverno 
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Voi in questo momento state leggendo un blog. Ossia un semplice sito in cui io (o un altro utente che mi ha chiesto di poterlo fare) esprimo il mio modo di vedere sul tarsporto pubblico e voi potete commentare. Tutto questo è possibile perché si vive nell’era dell’elettronica dove il digitale impera ovunque, e questo blog ne è un esempio.
Se estendiamo il nostro sguardo possiamo vedere che moltissime transazioni sono ormai elettroniche. Volete comprare qualcosa, qualsiasi cosa, di sicuro c’è il negozio on line che ve lo vende. Volete comprare un televisore? Di sicuro potete farlo. Un fiore? Anche. Il prosciutto? Ma certo, perché no? Il biglietto del treno? Mmmm. Non ne sono così sicuro. Almeno, per Trenitalia questo è possibile e anche per l’abbonamento non c’è problema (almeno penso).
Per LeNord questo invece è impossibile. Ad esempio non ho purtroppo fatto l’abbonamento per questo mese nei giorni scorsi e ho dovuto andare in biglietteria questa mattina convinto di trovare una coda interminabile. Fortunatamente non è stato così, ma altri mesi ho speso molto tempo in coda perché altri ritardatari come me hanno aspettato l’ultimo giorno. Forse questo mese sono stati fortunato perché ci sono ancora molti che stanno facendo il ponte.
So che LeNord si stanno predisponendo per un servizio on line, o almeno è quello che mi aspetto visto le nuove tessere elettroniche, ma è almeno due anni che ne sento parlare. Quanto tempo ci vuole?
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