Perché questa foto al tabellone? Perché oggi è una data importantissima per il pendolarismo italiano. Ricorre infatti un episodio molto particolare.
Non riuscite a ricordarlo? Male, molto male.
Va beh, ve lo dico io, ma per l’anno prossimo ricordatevi.
E’ il mio compleanno!!!!!!!!
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Il Giornale del 19 aprile [click] ci informa che il Presidente di ATM rassegna le dimissioni dopo 9 anni di bilanci in positivo. Non è poco dopo che c’erano stati 8 anni con i bilanci in negativo.
L’articolo prosegue poi spiegando la logica che ha guidato Soresina in questi anni di presidenza. Non vorrei però parlare di questa gestione, ma di quella che deve venire. Eh sì, perché il nuovo presidente sarà (rullo di tamburi) Elio Catania. Chi è Elio Catania? Un manager di successo chiaramente ed un esperto del settore. E’ stato infatti Presidente e Amministratore Delegato di un’altra società di trasporto pubblico. Quale? Semplice: le FS. Eh sì! E’ proprio lui! Quello che molti indicano come la principale causa del disastro delle Ferrovie dello Stato adesso diventa Presidente ATM!
Quali sono state le principali critiche al suo operato? Esplosione dei costi operativi, proliferazione dell’apparato dirigente, incremento delle spese per appalti e forniture pari al 22 per cento, dubbi su pulizie, manutenzione e sicurezza dei treni. Bel curriculum, no?
Insomma, vogliamo finirla di piazzare le persone nei posti dirigenziali solo perché hanno una tessera??????
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Abbiamo visto tutti ieri come ci siano stati due diversi incidenti ferroviari: uno a Terni e un altro nel Veneto. Fortunatamente ci sono stati solo feriti lievi e niente di più serio.
Se aggiungiamo però a questo quello della metropolitana di Roma di qualche mese fa (quello in cui abbiamo scoperto il rosso permissivo!) siamo a 3 incidenti nel giro di pochi mesi. Ancora si più se consideriamo un arco di tempo di qualche anno. Mi sembra di intravedere poca sicurezza nel trasporto publbico locale. Spero tanto che il ministro Bianchi dia qualche risposta e non se ne stia zitto come ha fatto in questi mesi.
Per valutare la sicurezza avvertita dai passeggeri ho predisposto un apposito sondaggio qui a sinistra. Ho parlato di sicurezza avvertita e non reale perché spesso quello che si avverte è diverso dal reale ma è lo stesso importante per valutare l’impressione del sistema trasporto pubblico italiano.
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Già in passato mi sono occupato del servizio delle Iene sulla Tav e di come era stato censurato. Un nostro lettore (GabrielD) ci ha segnalato che il video è disponibile adesso su Youtube.
Questa è la grande forza della rete che con la sua libertà permette cose nefaste, ma anche di far conoscere la verità.
VI propongo qui il video (ne metto due, ma il secondo parte da servizio già iniziato).
Spero che questi rimangano. Certo che è sognificativo che debbano essere messi su un server americano perché su quelli italiani spariscono misteriosamente.
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Dopo tanto criticare, finalmente posso dare una buona notizia. I pannelli informativi hanno iniziato a funzionare. Come si vede qui a fianco possiamo vedere che treno sta arrivando, su quale binario, le fermate e gli eventuali minuti di ritardo. Eh sì, perché purtroppo l’indicazione del ritardo è quella che si vede più spesso.
Anche gli schermi LCD dentro la sala d’attesa funzionano, anche se rimango convinto che non siano stati piazzati nel modo migliore.
Speriamo che oltre a questi cambiamenti la Pasqua ci porti altri regali. Di solito confidiamo nel Natale, ma siamo così disperati che anche la Pasqua ci va bene.
Buona Pasqua a tutti.
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Ogni tanto i giornali hanno il cattivo gusto di prendere parte di articoli o di post, metterli in un loro articolo senza citare le fonti. L’unico che ci ha citati è stato L’epresso qualche settimana fa.
Per esmepio su Leggo di oggi (edizione di Milano) a pagina 19 c’è un articolo sui ritardi che hanno subito ieri i pendolari milanesi. Aggiungono anche alcune considerazioni sulla proposta del ministro di aumentare le tariffe. I commenti dei pendolari sono "l’attuale costo è più che sufficiente rispetto al servizio scadente ricevuto" e "è anche vero che gli stipendi di operai e impiegati italiani sono tra i più bassi d’Europa".
Cosa avevo scritto io nel post di qualche giorno fa? Esattamente le stesse cose! Quindi o i comitati dei pendolari leggono il mio blog e lo prendono come spunto per i loro interventi oppure quelli di Leggo mi citano senza citarmi.
Ma cosa ci vuole a mettere un riferimento?
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Oggi da Malnate a Milano, quindi meno di 50 km, il treno ci ha impiegato 1 ora e 10 minuti!
Velocità media 43 km/h circa.
Oggi in Francia il TGV ha toccato i 574,7 km/h.
Non aggiungo altro.
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