Milano come Bombay
Sarà il riferimento a Bombay, città dove sono appena stato, ma questo articolo del Corriere.it mi ha incuriosito.
Secondo il WWF infatti la pianura padna è diventata un’unica immensa città, intendendo con questo dire che ormai gli spostamenti delle persone all’interno dell’area possono essere paragonate al normale traffico di una città da 20 milioni di abitanti come Bombay. I chilometri percorsi al giorno sono passati dai 10 del 1980 ai 20 attuali.
Cosa è stato fatto per fronteggiare questa evoluzione? Sono stati aumentati in maniera considerevole gli investimenti su strade ed autostrade (si parla di un incremento di spesa del 25% in 10 anni), mentre per le ferrovie c’è stato un taglio! Ebbene sì, gli investimenti per le strade sono aumentati, mentre per le ferrovie c’è stato una riduzione: del 2% negli ultimi 10 anni. La motorizzazione delle persone è aumentata di oltre il 50%, mentre i passeggeri delle ferrovie solo del 13%. E mi sembrano già tanti visto che gli investimenti sono calati.
La conseguenza di questo rimanda al mio post precedente in cui i pendolari su treno erano un decimo di quelli su macchina. Ci stiamo avvicinando sempe più al collasso delle ferrovie italiane. Continuando di questo passo infatti tra 10 anni la situazione sarà ormai impossibile da sostenere.
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Bhè, sai che ti dico? Che tra un anno se sarò fortunata smetterò la vita da pendolare. E’ una cosa che mi auguro davvero viste le prospettive. Penso a chi non è nelle mie stesse condizioni e sa che non può fare altro che contare sempre e comunque sui treni… possibile che non esista nessuno che davvero pensi ai pendolari che vivono tutti i giorni una situazione decadente?? Ora, non voglio parlare di politica, ma qualsiasi partito io appoggi non ha importanza: né questo governo né quello precedente han fatto niente di niente…siamo proprio abbandonati. No? Guarda, se tra i pendolari ci fosse qualcuno portato per far politica e che si candidasse, probabilmente lo voterei, magari cambierebbe qualcosa…