ilPendolare.com

Il Coordinamento Comitati Pendolari Regione Lombardia è su FACEBOOK, lo trovate nei gruppi.
Il Coordinamento è nato nel 2001 e si propone di sensibilizzare l’opinione pubblica, gli Amministratori degli Enti locali e il mondo politico per difendere i diritti dei viaggiatori ferroviari e migliorare il trasporto ferroviario in Lombardia.
Al Coordinamento aderiscono liberamente i Comitati di Pendolari spontanei. Il Coordinamento non si sostituisce ai Comitati, ma ne coadiuva l’attività, trasmette le informazioni e svolge funzione di collegamento tra le Istituzioni e i Comitati spontanei.
Giorgio Dahò, rappresentante accreditato del Coordinamento presso il Tavolo Regionale Trasporto Pubblico Locale della Regione Lombardia, è il portavoce del Coordinamento.
L’ultima nostra iniziativa consiste in una precisa proposta di condivisione di impegni rivolta ai candidati alle elezioni regionali in Lombardia.
Anche Giorgio Dahò è su Facebook:
Giorgio Dahò

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Ricevo e diffondo:

… in allegato trova l’invito per la conferenza stampa del 03 marzo 2010, durante la quale CODICI presenterà il dossier su LeNord. L’invito è rivolto a lei così come a tutto il comitato, al quale la prego gentilmente di estenderlo. La ringrazio. Cordialmente Elena Brenna

CODICI: Conferenza stampa
Invito alla conferenza stampa
LeNORD: RITARDI, SPORCIZIA, SOVRAFFOLLAMENTO
CODICI PRESENTA IL DOSSIER SUI TRASPORTI FERROVIARI LOMBARDI
03 marzo 2010 – h. 11.00 – SALA PRESIDENZA CIESSEVI – P.zza Castello, 3 – Milano
Gentili Signore, Egregi Signori,
Siamo lieti di darVi il benvenuto alla conferenza stampa
“LeNORD: RITARDI, SPORCIZIA, SOVRAFFOLLAMENTO”
durante la quale interverranno il dott. Ivano Giacomelli, Segretario Nazionale Codici e il dott. Davide Zanon, Segretario Provinciale Codici.
Vi invitiamo a darci conferma della partecipazione segnalando i Vostri dati ai recapiti presenti in calce.

Distinti saluti
CODICI |
Via Carlini, 5 Milano | tel / fax 02.36503438 | email: sportello.lombardia(at)codici.org

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Coordinamento dei Comitati Pendolari Regione Lombardia – Portavoce Giorgio Dahò – rappresentante dei Pendolari presso il Tavolo Trasporto Pubblico Locale della Regione Lombardia

INVITO ALLA CONFERENZA STAMPA DI PRESENTAZIONE DEL DOCUMENTO DI IMPEGNI E DI COLLABORAZIONE TRA I VIAGGIATORI PENDOLARI E I CANDIDATI ALLE ELEZIONI REGIONALI 2010

Mercoledì 3 marzo 2010 Ore 11.15
Casa della Cultura – Via Borgogna, 3 -MILANO

Il documento che verrà presentato consiste in un elenco di impegni che i viaggiatori pendolari chiedono ai candidati alle prossime elezioni regionali di sottoscrivere, per affrontare e risolvere i cronici problemi di pendolarismo e di mobilità della nostra Regione mediante una più stretta forma di collaborazione cittadini – istituzioni.

Si tratta di una proposta innovativa avente lo scopo di stabilire un metodo di lavoro comune, continuativo ed operativo per realizzare insieme un sistema ferroviario regionale funzionale, efficace e rispettoso delle esigenze, dei diritti e della dignità dei passeggeri.

All’evento saranno presenti, oltre alla stampa, rappresentanti dei Comitati dei pendolari, delle Associazioni dei consumatori e del mondo politico.

Info: cpfl(at)libero.it

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Messaggio di Chioccia:

Evidenti problemi alle porte!
Il 1° Video è di mio, il 2° è di ZioZione (Grazie, SMACK):

Un po’ di immagini, si ringrazia Lalanto per averci autorizzato a pubblicare il suo primo piano, la faccia tipica del pendolare… stupito, allibito, arrabbiato e anche peggio dopo che sceso da un treno con evidenti problemi alle porte, è stato fatto salire su un’altro treno le cui porte a Saronno non si sono chiuse bene e son rimaste parzialmente aperte durante il viaggio! Ringrazio ilPendolare per avermi aiutato a postare i video e le foto!

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Come postato su Twitter il sito FNMGroup al primo fiocco di neve è andato di nuovo in Tilt!
Da LeNORD non si segnalano ritardi e anche chi è partito da Cadorna per Varese attorno alle 16:35 mi conferma che ormai ha passato Saronno…

Da Varesenews:

h 16.15 La circolazione dei treni non sta subendo disagi significativi. Sulle linee FS ritardi diffusi, ma contenuti tra i 5 e i 10 minuti. Sulla rete delle Ferrovie Nord non si segnalano ritardi su nessuna linea.

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Messaggio di Chioccia:
Sul treno 1071 c’ero anch’io, appena riesco pubblicherò anche il mio contributo.
Per ora vi invito a leggere:
Pedemontana rompe il ghiaccio, Le Nord …qualcos’altro!
L’amaro sfogo di un pendolare che documenta, foto alla mano, un disastroso viaggio conclusosi con 30 minuti di ritardo Leggi tutto su Varesenews

Messaggio di ilPendolare:
Complimenti davvero!! Una giornata così era un po’ che non la vivevo; non che ne sentissi la mancanza, ma è arrivata.

Stamattina il locale delle 7.38  a Malnate non si sa bene che fine abbia fatto: lo davano per soppresso, ma mi hanno detto che a Tradate è arrivato con 36 minuti di ritardo. Misteri!

Il diretto delle 7.53 è stato trasformato in semi-diretto/semi-locale, nel senso che è stato trasformato in locale fino a Tradate. Ovviamente l’affollamento lo lascio immaginare.

Però almeno ci hanno avvisato, certo. Solamente avvisi che il locale non esisteva più, ma di spiegazioni nemmeno l’ombra.

Stasera il diretto delle 18.20 ha subito varie vicissitudini. Siamo scesi perché non partiva. Nessun avviso per spiegare, ma solo qualche annuncio che si cambiava binario. Motivi? Non si sa, ma nella transumanza tra un binario e l’altro abbiamo visto molte persone che risalivano all’interno del treno perché c’erano delle carrozze con entrambe le porte bloccate. Sarà stato quello il motivo?

In sostanza siamo partiti con 24 minuti di ritardo e anche adesso ci siamo fermati per qualche minuto nella campagna milanese.

Dopo tutto questo sono convinto che diranno che l’indice di puntualità è stato rispettato. Vorrei sapere di quale puntualità parlano, forse quello del bifidus actiregularis, perché è questo il servizio che abbiamo.

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Riceviamo dal Colonnello Mario Pietrangeli e volentieri pubblichiamo:

Il 6 – 7 marzo 2010, in Passo Corese (patrocinata dal Comune di Fara Sabina e dall’Istituto Superiore Aldo Moro), si terrà la III Giornata Nazionale delle Ferrovie Dimenticate, Organizzata dal Co.Mo.Do., il cui referente locale è il Col. Mario Pietrangeli.
Il Co.Mo.Do. è una confederazione di Associazioni che si occupano di mobilità alternativa, tempo libero e attività outdoor. Co.Mo.Do. è un tavolo allargato di discussione e proposta sui temi della mobilità dolce, dell’uso del tempo libero, del turismo e dell’attività all’aria aperta con mezzi e forme ecocompatibili.
Obiettivi di Co.Mo.Do sono la promozione, attraverso forme e modi da definire, di una rete nazionale di mobilità dolce che abbia come requisiti fondamentali:
· il recupero delle infrastrutture territoriali dismesse (ferrovie, strade arginali, percorsi storici ecc.)
· la compatibilità e l’integrazione fra diversi utenti; la separazione dalla rete stradale ordinaria, o in certi casi la protezione della mobilità dolce sulle strade promiscue con i mezzi motorizzati a bassa intensità di traffico
· l’integrazione con il sistema dei trasporti pubblici locali e con la rete dell’ospitalità diffusa
Aderiscono a Co.Mo.Do.:
· Touring Club Italiano
· Associazione Italiana Città Ciclabili
· Associazione Italiana Greenways
· Associazione Italiana Guide Ambientali Escursionistiche
· Associazione Utenti del Trasporto Pubblico – Camminacittà
· Cescam
· Club Alpino Italiano
· Federazione Italiana Amici della Bicicletta onlus
· Federazione Italiana Turismo Equestre e Trec
· Federparchi
· Associazione Direttori Parchi Naturali Italiani
· Ferrovie Turistiche Italiane
· Inventario per le vie di comunicazione storiche
· Italia Nostra
· Legambiente
· WWF Italia
· Iubilantes
· SSIT Gestione Spa
Possono aderire a Co.Mo.Do. tutte le associazioni, gli Enti e le imprese private che ne condividono gli obiettivi, partecipando in modo attivo ai periodici incontri di lavoro. Per informazioni sulle condizioni di adesione potete contattare la segreteria della Confederazione Mobilità Dolce (CoMoDo), Via Borsieri 4/e – Milano.
Le iniziative di Co.Mo.Do.:
· stesura di una proposta di legge nazionale per la conservazione, il recupero e la valorizzazione delle ferrovie abbandonate e delle infrastrutture territoriali dimesse
· iniziativa a favore del recupero della ex-ferrovia Voghera-Varzi e sua trasformazione in pista ciclo-pedonale
· studio di una segnaletica direzione comune a tutti i fruitori della mobilità dolce (ciclisti, pedoni, cavalieri ecc.)
· attribuzione di un marchio di qualità a tutte le iniziative e i progetti di mobilità dolce che rispondano ai requisiti fondamentali della rete .
Collaboratori del Colonnello sono: Michele Antonilli, Paolo Rubbiani, Ivana Sinceri, Lorenzo Cannella, Paola Schiavoni, Luigi Corvini, Maurizio Moretti, l’Associazione Nati Coresini, inoltre l’iniziativa è stata inserita nel P.O.F. dell’I.I.S. “Aldo Moro” di Passo Corese.
Gli organizzatori si propongono di curare una mostra documentaria sulle ferrovie della sabina, mostrandone la genesi, la storia e l’evoluzione tecnologica, contestualmente ad immagini d’epoca e documenti sulla storia di Passo Corese, intimamente collegata alla ferrovia; inoltre uno spazio sarà dedicato al modellismo ferroviario. L’evento, che si auspica debba svolgersi presso il salone parrocchiale di Passo Corese (disponibile per quella data) vuole anche stimolare presso le autorità un interessamento per l’utilizzazione degli spazi ferroviari ora dismessi.
Programma di massima
- sabato 06 marzo 2010: ore 9.00 inaugurazione mostra – 9:30 alle 13:00 visite guidate riservate agli studenti delle scuole di Passo Corese – dalle 15:30 alle 18:00 apertura pomeridiana;
- domenica 7 marzo: dalla 9:30 alle 13:00 apertura mattutina – dalle 15:30 alle 18:00 apertura pomeridiana. Alle 10:00 saranno presentati i libri ferroviari storici scritti dal Colonnello Pietrangeli.
In questi due giorni uno spazio sarà riservato ad un incontro per la presentazione di pubblicazioni e per la presentazione di iniziative

Per aggiornamenti e dettagli: ferrovie dimenticate

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Riceviamo e pubblichiamo:

Ai Comitati e Associazioni di pendolari della Lombardia

Buongiorno a tutte/i,
vi invitiamo ad una riunione nella nostra sede per confrontarci insieme a voi e redigere un documento da rendere pubblico il prossimo mese sulla situazione del sistema ferroviario in Lombardia.
Vi proponiamo di incontrarci mercoledì 10 febbraio 2010 alle 17,30 presso Legambiente Lombardia Onlus, via Mercadante 4 (MM Loreto, uscita P.zza Argentina).
Crediamo che sia importante sottolineare il mal funzionamento del sistema ferroviario nella nostra Regione e formulare delle possibili soluzioni al continuo peggioramento del servizio che ogni giorno constatiamo in prima persona.
Vi chiedo gentilmente, di segnalarmi la vostra presenza e rimango a disposizione per ogni chiarimento.
Cordiali saluti
Oriana Oliva
–
Oriana Oliva
Legambiente Lombardia Onlus
Via Mercadante, 4 – 20124 Milano
Tel. 02 87386480-Fax 02 87386487
E-mail: o.oliva@legambiente.org
www.legambiente.org

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Treno 20 Laveno/Varese/Milano
Stamattina il treno 20 Laveno/Milano ha percorso con marcia a vista il tratto Mozzate/Gerenzano… abbiamo notato che la barriera del passaggio a livello prima della stazione di Cislago era aperta!
Ogni giorno ce n’è una! Solito ritardo!

Treno 1030 – Laveno/Varese/Milano
Da Varesenews – Lettera al direttore
LeNord, 3 soppressioni in 5 giorni. Non se ne può più
Ennesima lamentela di un’utente delle Ferrovie Nord: “Questa settimana il treno delle 8.25 è stato soppresso per ben 3 giorni , senza motivo annunciato”
continua a leggere su Varesenews

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Ieri sera si è rotto, di nuovo, il “mio” treno 1071, questa volta a Saronno, io ho inviato il reclamo (inviato usando il modulo on-line Reclami LeNORD) che potete leggere qui sotto.
Stamattina ho postato su Twitter ilpendolarecom quanto riportato da Varese Notizie, effettivamente la mia versione è un po’ differente…

Oggetto = Reclami

Messaggio =
Ieri sera 14/01/2010, il treno 1071 si è guastato, di nuovo, questa volta a Saronno.
Nessuna informazione è stata data a chi si trovava sul treno. Un solo annuncio dalla stazione di Saronno, sentito solo dai pochi che avevano aperto i finestrini per capire perchè non partivamo, anche perchè le porte si erano già chiuse da un pò.
Noi di Tradate abbiamo preso il primo treno utile (il Varese successivo) il treno era affollatissimo, eravamo in piedi, faceva caldo. Nonostante fossimo già in ritardo, il treno non è partito quasi subito e nonostante fosse un TAF non c’è stato nessun annuncio ai viaggiatori.
Il ritardo a Tradate per noi del 1071 è stato di 35 minuti! Il tabellone della stazione di Tradate indicava correttamente il ritardo del Varese che era di 12 minuti, però dava come destinazione del treno Laveno. Purtroppo i pendolari che dovevano andare verso Laveno erano rimasti forse tutti sulla banchina a Saronno in attesa del treno successivo per Laveno e di informazioni…
Il treno non si è fermato nelle campagne ma a Saronno, com’è possibile che in una stazione come Saronno non si riescano a fare degli annunci? Com’è possibile che sui TAF gli annunci non vengano fatti?
Che tipo di problema ha avuto il 1071? Se fosse stato il locomotore si sarebbe potuto usarne uno di riserva, mi sembra ce ne siano a Saronno…

Attendo, spero rapida, risposta.

Cordiali saluti.
Erina Peterlana
www.ilpendolare.com

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