il blog de ilPendolare

Sono stata contatta da alcuni giornalisti che vogliono sapere com'è la situazione ad un anno dal quadruplicamento e se si notano miglioramenti, chiedono inoltre alcune informazioni/dichiarazioni su alcune linee LeNORD che non conosco molto...

A poco più di un anno dall'inaugurazione del quadruplicamento, dopo l'entrata in servizio di alcuni TSR, dopo l'inaugurazione di Rogoredo, dopo i lavori sulla rete alcuni terminati e altri in corso, dopo la restituzione delle svizzere noleggiate, dopo la rottamazione di quasi tutte le carrozze belghe, dopo l'ultimo aumento e quelli più consistenti già annunciati per l'anno prossimo e i successivi, dopo le proposte del Pirellone relative al Patto per il Trasporto e le recenti dichiarazioni dell'Assessore Cattaneo: "...la qualità costa..."

Com'è la situazione sulla tratta da voi percorsa (vi chiedo cortesemente si specificare il tragitto o almeno la linea su cui viaggiate)? Il servizio nel suo complesso è migliorato o peggiorato? Cos'è migliorato? Cos'è peggiorato?

Rispetto a qualche anno fa, 2000-2004, il servizio è migliorato o peggiorato?

Dopo aver pubblicato su questo Blog quanto scritto qui sotto, ho cercato i siti internet e gli indirizzi e-mail di tutte le Associazioni che compaiono a pag. 77 e il 16/09/08 gli ho scritto, proprio a tutte...

Il 17/09/08 mi sono arrivate le risposte di Adiconsum e Federconsumatori:

… Conosco bene il problema anche perchè abbiamo avuto modo di affrontarlo anche con  il nuovo amministratore delegato al tavolo TPL della Regione. A differenza che in passato le associazioni consumatori non sono state consultate per la redazione della carta servizi. Vi è l'impegno a farlo da subito per la nuova versione. A tal  proposito ogni suggerimento, osservazione o contributo è assolutamente gradito. Cordialmente, Angela Alberti - Adiconsum Lombardia

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… Nell'anno 2008, diversamente al passato, non vi è stato alcun incontro tra le rappresentanze delle associazioni dei consumatori e LeNord, cui partecipavano delegazioni anche di comitati pendolari… Per rispondere alla sua domanda principale mi rifaccio, dunque, a quanto ci siamo sentiti rispondere da LeNord in occasione dell'incontro tenutosi nel 2007. Motivo, per cui non era possibile assumere parametri qualitativi di miglioramento del servizio in atto, era l'impossibilità da parte aziendale a rendere effettivi obiettivi di qualità che non potevano essere realizzati nelle condizioni in cui era l'azienda, in particolare a proposito della non disponibilità di materiale rotabile. Alle nostre proteste, veniva risposto che era preferibile da parte loro, non assumere obiettivi non realistici, lasciando "a tempi migliori" quanto auspicato, pur dovendo ammettere che la crescita della domanda e la condizione "non ottimale" del servizio avrebbero richiesto altri interventi. … Per la Federconsumatori , come per le altre associazioni, questo è un problema aperto e che ci impegna nelle varie sedi. Cordiali saluti. G. Brighenti - Federconsumatori Lombardia  

Precedente Messaggio da me postato il 19/09/2008:

La Carta dei servizi della mobilità 2008... io non ne sapevo niente, l'ho trovata come sorpresa al rientro dalle ferie, stavo cercando qualcosa sul sito del gruppo... quando al posto di quella "vecchia" (ve la ricordate? La "famosa" carta straccia delle baggianate? Le 54 pagine di morbidezza?) ecco che vedo questa, la "nuova ri-edizione" e le pagine sono aumentate, sono diventate ben 77... (77 pagine di str...!)

http://www.lenord.it/website/lenord/it/assistenza_clienti/carta_della_mobilita.php            

Tralasciando per ora il resto: ... gli obiettivi di miglioramento quali sarebbero? ... i contenuti sono stati presentati e discussi nell'ambito di un tavolo di confronto con le Associazioni Consumatori (ma che cosa cavolo hanno discusso le Associazioni elencate?)

Dal portale Consumatori & Utenti: http://www.consumatorieutenti.it/index.phtml?Id_VMenu=363

La Carta dei Servizi, nata a seguito della Direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri del 27 gennaio 1994, è uno strumento con cui le amministrazioni dei settori di pubblica utilità (acqua e gas, distribuzione dell'energia, sanità, telecomunicazioni, trasporti) si impegnano a migliorare e monitorare i propri standard di qualità. Le Carte dei Servizi sono i documenti con i quali i soggetti esercenti dei servizi pubblici definiscono e comunicano l'assunzione di una serie di impegni giuridicamente rilevanti nei confronti degli utenti: la 'promessa' dell'azienda affinché la qualità del servizio offerto migliori, uniformandosi progressivamente ad alcuni principi ispiratori. Tali carte rappresentano quindi uno strumento fondamentale per le regolazione dei rapporti tra erogatori di servizi ed utenti e, conseguentemente, per la tutela dei diritti del consumatore.
Le carte dei servizi dettano le caratteristiche delle principali prestazioni fornite dall'azienda, ed i tempi entro i quali devono essere eseguite (standard di qualità del servizio), riconoscendo, in alcuni casi di evidente violazione, il diritto dell'utente di ottenere un indennizzo.

Foto SENZA PAROLE di Dino Buonomo (che ringrazio per avermi inviato la foto). Il suo racconto di cosa è successo ieri lo trovate sul suo blog: http://dinomanu.blogspot.com . 

Gli "incredibili" racconti di altri viaggiatori li trovate su L'Eco di Bergamo: 

http://www.eco.bg.it/EcoOnLine/CRONACA/2008/09/17_Treni-racconti.shtml

Citazione dal Forum:

Sonia Zarino - Coordinamento dei Pendolari Liguri  e Carmela Minniti - Federconsumatori Liguria

Prima scena: turisti che salgono su un treno con il biglietto non timbrato a causa del guasto (che si protrare da giorni) dell’obliteratrice, e dopo essere stati rassicurati in biglietteria che non verranno multati. Passa il controllore, che non sente ragioni, li chiude in treno (si, per non farli scappare) e poi chiede i documenti per fare le multe. Seconda scena: ultras di calcio in trasferta che salgono in treno senza biglietto, a volte costringendo i passeggeri paganti a scendere per far loro posto; spaccano e vandalizzano carrozze che tutti noi poi saremo chiamati a pagare; solo una minima parte sono arrestati : si lasciano andare per evitare il peggio, per carità, come se queste scene di guerra fossero derubricabili a “meno peggio”: ma di che cosa? Fra l’altro, si saprà che già l’indomani i pochi arrestati vengono scarcerati...

Nel Forum http://www.ilpendolare.com/forum/viewtopic.php?t=701

Citazione dal Forum:

Sonia Zarino - COORDINAMENTO DEI PENDOLARI LIGURI - COORDINAMENTO DEI PENDOLARI DEL LEVANTE LIGURE

... I fatti: nella stazione di Sarzana l’obliteratrice è rotta già da diversi giorni. Il personale della stazione ne è al corrente, e rassicura i viaggiatori dicendo che anche i controllori sono avvisati. Tutto bene, fino a che accade che un controllore, evidentemente non informato, di fronte ai biglietti non timbrati esige multe da 50 euro, come prevede il nuovo, famigerato regolamento...

Nel Forum : http://www.ilpendolare.com/forum/viewtopic.php?t=700 

Precedente messaggio da me postato in data 21/08/2008:

Letto sul sito del gruppo: http://www.lenord.it/website/lenord/it/orari_e_news/news.php

Nuove tariffe 1°settembre 2008
21 Agosto 2008
Si informano i signori viaggiatori che dal 1°settembre 2008 entreranno in vigore le nuove tariffe per il trasporto viaggiatori su LeNORD. Per informazioni vedere avviso 171/2008 esposto nelle bacheche di stazione.

Avviso 171/2008: http://www.fnmgroup.it/website/file/2642.pdf

L'aumento è relativo al "solito" adeguamento, per avere un'idea un ordinario mensile da Tradate (36km) che attualmente costa € 52, dal 1 settembre costerà € 53,50, € 1,50 in più al mese...

Come sapete però gli abbonamenti per settembre, se acquistati entro il 31/08, costano ancora come prima...

Aggiornamento del 25/08/2008

P.S.: Ringrazio Zio... che mi ha permesso di usare Internet da casa sua per aggiornare messaggio.

Ultime dal blog - I vostri autoracconti: vita da pendolare (in un blog)

L’unione fa la forza, parlarsi fa bene condividere rende meno duro un disagio: è questo il motivo per cui Stefano Favaro, ingegnere e pendolare, ha deciso di fissare il dominio www.ilpendolare.com e di utilizzarlo per mettere in rete informazioni e discussioni tra persone che avevano il suo stesso “problema”.

Ora, a parlarne, sono in 100: ecco la sua storia, che ci ha mandato a tempolibero@varesenews.it. Di tutti, trovate il link nel muro del web

Ho iniziato a usare il treno circa 10 anni fa venendo a lavorare a Milano da un piccolo paese al confine tra la provincia di Como e quella di Varese.
Da subito purtroppo ho notato come la situazione del trasporto su rotaia non era particolarmente brillante, anche se nel corso degli anni ho visto anche che le situazioni sono migliorate: mi riferisco all’apertura del passante che i primi tempi funzionava decisamente bene. Era limitato come percorso, ma aveva un’elevata frequenza ed era puntuale. Forse proprio perché faceva solo quattro fermate.  Adesso il passante copre molte più fermate e le linee che copre sono integrate con molte altre, ma, proprio per questo, soffre dei problemi di ritardo che hanno le altre linee.
Sono passati gli anni e la situazione non è cambiata e ho deciso di far qualcosa per portare alla luce questi problemi. Essendo ingegnere informatico l’apertura di un sito è stata una decisione automatica, cosa che ho fatto nel dicembre 2004.
Sin da subito ho pensato a qualcosa che potesse dar voce a tutti i pendolari, e il forum di discussione è stato il mezzo più immediato. Adesso contiamo circa un centinaio di utenti, anche se sono moltissimi quelli che ne usufruiscono leggendo gli interventi, informandosi così di quello che avviene. La cosa che mi fa più piacere è che il sito non è frequentato solo da pendolari scontenti, ma anche da persone che sembrano addette ai lavori (o perlomeno molto informati sul mondo ferroviario): il mio obiettivo infatti non è quello di fare un sito di lamentele e basta, ma un luogo di incontro tra pendolari e anche aziende di trasporto. Solo così infatti è possibile capire quello che succede e fare lamentele a ragion veduta.

Forse sarà anche vero che molti di noi non erano a conoscenza di tutta l'integrazione di biglietti che è partita a luglio, ma il caos che ne è seguito evidentemente implica un difetto di comunicazione. Quando il 90% almeno dei pendolari si è trovato in imbarazzo di fronte alle macchinette perennemente guaste secondo me non può essere un problema dei pendolari.

A riprova di questo fatto è anche la scarsa informazione che gli addetti ai lavori stessi avevano. Leggete questo racconto che mi è arrivato oggi:

Oggi (lunedì 4 agosto 2008) ho constatato sulla mia pelle l'impossibilità di acquistare un abbonamento settimanale integrato d'area (grande nel mio caso) (n.d.akiro: titolo di viaggio, indispensabile se non voglio spendere almeno il doppio in biglietti).

Da buon pendolare mi sono recato al mattino presso la biglietteria della mia stazione (Canegrate) per cercare di acquistarlo ma non li aveva (cosa già successa alcune settimane fa') per cui ho utilizzato un altro biglietto (tanto son ricco) per recarmi a Milano Porta Garibaldi. Lì ho chiesto allo sportello della biglietteria ma mi è stato detto, in modo spiccio, di chiedere all'edicola (primo campanello d'allarme: io ho sempre acquistato il biglietto allo sportello di Trenitalia), a nulla sono valse ulteriori richieste di spiegazioni dato che l'addetta ha prontamente esposto il cartello di CHIUSO ! beata lei...

"Sorpreso" mi sono recato in edicola ma mi han chiesto la tessera elettronica ITINERO, ho consegnato la tessera rilasciata da Trenitalia n° 20067 34011xxxx ma mi è stato detto che non era possibile caricare l'abbonamento... 8-/
Ancora più "sorpreso" ho deciso di andare a chiedere spiegazioni all'ufficio Informazioni di Garibaldi ma era CHIUSO ! beati loro...

Seppur tardi cerco di prendere la navetta che mi porterà in ufficio, ma la perdo dato il ritardo...

Decido, quindi, di chiedere anche ad uno degli ATM point e vado in Cadorna. Lì ben 3 addetti mi dicono, quasi in coro, che è compito di Trenitalia rilasciare o eventualmente caricare tale abbonamento sulla mia tessera. Sfiduciato e consapevole del vortice in cui mi sono "cacciato" decido di tornare da Trenitalia (n.d.akiro: a Milano Porta Garibaldi) che ancora una volta non da segni di cedimento morale e continua a scaricare le colpe su ATM: il biglietto è compito loro, a noi ce ne mandano solo 4... poi glissano cercando di rimbalzare i clienti indesiderati (nel frattempo anche un altra ragazza era in balia della burocrazia ed alla disperata ricerca del biglietto) alle Nord, ma faccio presente che non è bello girare tutte le stazioni ferroviarie in cerca di un biglietto, dato che potrebbe anche non averlo nessuna, dati i precedenti...

Come ultima possibilità ci mandano all'ufficio Trasporto Regionale (7° piano di Garibaldi) in cui, purtroppo, anche lì non si viene a capo di una soluzione.

Inoltre la mia ragazza ha chiamato il Call Center ATM dove confermano che l’abbonamento integrato area grande è un loro abbonamento. Negano però che in passato abbiamo potuto comprare questo abbonamento alla biglietteria di trenitalia. Dopo aver fatto notare all’operatrice che sappiamo benissimo dove abbiamo comprato il biglietto tutte le settimane precedenti, l’operatrice ci risponde che la nostra richiesta è assurda perché dobbiamo avere una tessera ATM; ma la tessera ITINERO in mio possesso dovrebbe essere valida x tutti i trasporti lombardi. Inoltre ci viene detto di farcela ricaricare in edicola, peccato che in edicola non si possa fare!! L’operatrice ha risposto che noi siamo molto confusi sui biglietti e che le stavamo facendo perdere tempo, di recarci direttamente in ATM POINT (pensa un po' la novità).

Totale: 4h di lavoro spese in cerca di un biglietto + 1 biglietto per andare da Canegrate a Milano + 1 biglietto per cercar di prendere la navetta (persa) + 1 biglietto (sono troppo onesto) per andare in Cadorna all'ATM point a chiedere informazioni.

Ora chi paga? Sempre il cittadino???

PS. un fatto analogo mi è già successo qualche settimana fa, quando mi era stato detto che non c'erano più abbonamenti integrati in stazione a Canegrate, ma almeno lì avevo pagato "solo" un biglietto in più per recarmi a Milano ed acquistare l'abbonamento in uno dei sportelli Trenitalia.

PPS. Certamente ci sono stati anche alcuni dipendenti ATM e Trasporto Regionale (ci tengo a precisare) che si sono adoperati per venirne a capo, ma si sa, il mostro tentacolare della burocrazia è troppo potente.

L'autore ha pubblicato quest'episodio anche sul suo blog all'indirizzo: http://nononoeno.splinder.com/post/18006603#18006603

Questa suggestiva immagine a prima vista potrebbe non significare niente. In realtà se guardate sopra le due transenne potete vedere che la gabbia a protezione della luce si sta staccando. Situazione pericolosa segnalata appunto dalle due transenne.

Fin qua tutto bene.

Il punto è che è da almeno una settimana che ci troviamo in questa situazione e nessuno è venuto a sistemarla. Capisco che siamo nel periodo di ferie, ma possibile che non ci sia una persona della manutenzione che possa procedere alla sostituzione??

Nel caso l'ATM volesse procedere, la stazione è quella di Primaticcio!

 PS: è vero che il mese è quello delle ferie, ma non tutti i pendolari sono spaparanzati al mare... siamo sempre vigili!

Foto e commento di Carla del Lago:

... sono così dal 2002! Sono disabilitate dal centro di controllo!

... una strana forma "patologica" ha iniziato a contagiare anche le biglietterie automatiche de "LeNORD"!

Ho riabilitato i commenti sperando che l'ondata di spam sia finita. Sono comunque sempre pronto a prendere i provvedimenti necessari nel caso si ripresentasse.

Aggiornamento: Ho di nuovo disabilitato i commenti perché sono subito ripresi gli attacchi. Proverò altre vie.

Ricevo via e-mail da Dahò:

Precedente e-mail:

AI REFERENTI DEI COMITATI PENDOLARI

... convocazione del Tavolo degli Stati Generali sul TPL per il prossimo 24 luglio 2008 (ore 16:00 Regione Lombardia - Via Fabio Filzi, 22 - Milano, Sala riunioni 1, 26° piano) , avente per oggetto la proposta di sottoscrizione del Patto formulata dalla Regione, Patto di cui peraltro alla data odierna non ci sono ancora noti i dettagli.

Unica cosa certa e sostanziale, comunicata nella scorsa riunione, è la proposta di aumento tariffario sino al 2015 per un incremento complessivo che a conti fatti risulta superiore al 40% (10% il primo anno, 4% gli anni successivi + cumulo dei vari aumenti rispetto ai precedenti + adeguamento inflattivo 2008).

Per la partecipazione al tavolo occorre un accreditamento che, oltre ai sei "rappresentanti ufficiali" (3 consumatori e 3 utenti) non è garantito. Chi intendesse partecipare è pregato di comunicarlo per tempo al sottoscritto.

... Vi anticipo inoltre che stiamo organizzando una riunione del Coordinamento (probabilmente nel pomeriggio di martedì 22) per la valutazione della posizione da tenere al tavolo. Data l'importanza delle questioni in gioco prego la massima partecipazione.

Cordiali saluti Giorgio Dahò

Per informazioni circa la documentazione prodotta e per partecipare agli incontri contattare direttamente Dahò via e-mail:

giorgio.daho(chiocciola)libero.it 

Visto su YouTube, il video non è recentissimo, come del resto i treni su cui viaggiamo, ... non mi sembra ci siano stati grossi cambiamenti, il numero dei TSR consegnato non è cambiato molto, anzi... (p.s.: accendete le casse!)

ATTENZIONE

(((!

A grandi linee..., molti degli omnibus partiranno da Tradate anzichè da Varese e concluderanno la "corsa" a Tradate anzichè Varese, i diretti tutte le fermate da Tradate a Varese... Ci sarà un bel movimento di viaggiatori e treni a Tradate...

Cambiano anche gli orari di arrivo e i tempi di percorrenza...

Vi consiglio di verificare con attenzione i vostri treni tenendo anche conto della periodicità (alcuni treni da fine luglio/inizi settembre non ci saranno).

Arrivato stamattina messaggio TamT@m: dal 26/07 al 07/09 causa lavori sulla linea Milano/Varese/Laveno saranno presi provvedimenti orari. Vedere avviso 141/08.

Sul sito FNMgroup in leNORD news: http://www.lenord.it/website/lenord/it/orari_e_news/news.php

16 Luglio 2008 - Si informano i Signori Viaggiatori che causa lavori sulla linea Milano-Varese-Laveno dal 26 luglio al 07 settembre 2008 saranno presi provvedimenti orari relativi alla circolazione treni. Si invitano i Signori Viaggiatori di prendere visione dell'avviso 141/2008 presente in tutte le biglietterie della rete.

Ecco l'avviso 141/08 con gli orari e variazioni per i treni della Laveno/Varese/Milano:

http://www.fnmgroup.it/website/file/2552.pdf

Precedente messaggio da me postato in data 23/06/08, per il quale vale l'aggiornamento che ho postato sopra:

Citazione da Solotreni - Peter2005:

Pare che...che importanti lavori ad un ponte in ferro nei pressi di Vedano Olona (non ho idea di quale sia...), da Luglio e per circa tre mesi tra Superiore e Malnate la circolazione dei treni sarà continuamente a binario unico coi ritardi e le soppressioni che ne conseguono...Superiore sarà perennemente abilitata al movimento. Nessuno ha ancora idee chiare però...

Citazione da Solotreni - Mammut:

Pare che il ponte in ferro.... non sia in ferro ma sia il ponte della Quadronna, in origine a tre binari e punto di diramazione delle linee per Como e Milano. Verrà interrotto il binario dispari tra Venegono Superiore e Malnate, con soppressioni parziali per semplificare la circolazione a semplice binario, alcuni treni si attesterano a Tradate. I lavori inizieranno l'ultima settimana di luglio e termineranno la prima settimana di settembre. Per semplificare le manovre a Venegono Superiore, la comunicazione pari/dispari lato Malnate verrà trasformata con manovra elettrica.

La discussione è su Solotreni: http://www.solotreni.net/engine/viewtopic.php?t=4698&start=315